Prace torowe na skrzyżowaniu Legionów i alei Włókniarzy. Nie ma przejazdu na wprost po wiadukt ani w stronę Dworca Kaliskiego

Dobiega końca rewitalizacja linii tramwajowej do Konstantynowa Łódzkiego. Po uruchomieniu tej trasy, tramwaje linii 43 od strony Konstantynowa dojadą do krańcówki na Legionów przy Włókniarzy. To oczywiście tymczasowe rozwiązanie, po zakończeniu remontu ul. Legionów tramwaje pojadą do centrum, prawdopodobnie do pętli przy ul. Północnej. Na razie jednak linia 43 obsługiwana będzie dwukierunkowymi tramwajami, które zawrócą przy alei Włókniarzy. Aby było to możliwe ekipy MPK remontują fragment torowiska na Legionów.

ZOBACZ ZDJĘCIA

– Zamknięty został przejazd z ul. Legionów w stronę Zdrowia i Dworca Kaliskiego. Kierowcy mogą jedynie skręcić w prawo w al. Włókniarzy w stronę Srebrzyńskiej, na skrzyżowaniu z którą mogą zawrócić i dojechać ponownie pod wiadukt na Konstantynowskiej. Ponadto jadący al. Włókniarzy w stronę Bałut z prawego pasa jezdni mogą skręcić tylko w prawo w ul. Zieloną. Dodatkowo zamknięta jest także ul. Naftowa. Utrudnienia nie ominęły również rowerzystów i pieszych. Po wschodniej stronie skrzyżowania utworzony został ciąg pieszo-rowerowy w miejscu chodnika, zamiast drogi rowerowej. Ponadto zamknięte zostało przejście dla pieszych przez al. Włókniarzy po północnej stronie skrzyżowania – informuje Biuro Prasowe UMŁ.

Są niestety także zmiany w komunikacji miejskiej. Autobusy linii 72, 83, N9 i Z13 kursują Zieloną, Legionów, Włókniarzy, następnie zawracają przy Srebrzyńskiej i ponownie jadą Włókniarzy do Konstantynowskiej, aby wrócić na swoją trasę. Natomiast linia 97 jadąc od Dworca Kaliskiego skręca bezpośrednio w lewo pod wiadukt na Konstantynowskiej bez przystanku na ul. Legionów. Zmiana trasy obowiązuje tylko w podanym kierunku. W kierunku do centrum autobusy kursują bez zmian.

Prace przy ul. Legionów spowodowały, że zaczęły się tworzyć długie korki przed zawrotką przy ul. Srebrzyńskiej. Po południu w kilkusetmetrowym korku tkwiły tam samochody i autobusy. Rano było trochę lepiej, ale też trzeba było czekać na możliwość zawrócenia dwa - trzy cykle świateł. Oby roboty skończyły się jak najszybciej.