Jeździć, obserwować Odcinek 1 (Sezon 5)

Streszczenie odcinka

Bartek, specjalista od samochodów elektrycznych, próbuje przywrócić do życia całkowicie rozładowane Audi e-tron GT z 2021 roku. Jego plan to wyjęcie baterii trakcyjnej i doładowanie akumulatora. Pokazuje niewielki, 12-woltowy akumulator ze sterownikiem w środku, którego cena sięga aż… 5000 złotych. Ten model dysponuje mocą 530 KM i przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 4,1 sekundy. Łukasz z M&M Cars testuje BMW serii 5 F11, zaprojektowane przez Jacka Frohlicha. Auto charakteryzuje się nieco awaryjnym silnikiem, a testowany model ma ponad 260 tys. km przebiegu. Klient zgłaszał spadek mocy – świeci się kontrolka napędu. Zanim rozpocznie diagnostykę, Łukasz sprawdza tańsze rozwiązanie, jednak problemem okazuje się dzwoniący zawór wastegate, chroniący turbosprężarkę. BMW 528i osiąga 100 km/h w 6,3 s, a prędkość maksymalna to 250 km/h. W podpoznańskim Wysogotowie Krzysiek z EKG Autoserwis pracuje nad Audi S7. Klient zgłosił nietypowe ,,piszczenie'' spod maski, które prawdopodobnie powoduje zacierająca się pompa wysokiego ciśnienia. Mariusz i Marcin z podwarszawskich Jawczyc pracują nad Toyotą GR Yaris – rajdowym hot hatchem z napędem na cztery koła. Dach pokryto farbą imitującą karbon, pod którą kryje się tzw. kuty karbon, przypominający marmur. To rozwiązanie, stosowane od 2007 roku przez Lamborghini w wahaczach, w Toyocie obniża środek ciężkości i redukuje masę o 3,5 kg.